電容模組基本上能夠應用在很多不同的地方，其實在電動車發電這一方面將能帶來更多的應用。產品在進行實際使用的過程當中，究竟有什么樣的特性?
一、起步階段
在電容模組進行實際運轉的過程當中，負荷相對較大，而且特別費油，這個階段內燃燒發電機組基本上是在最佳狀態下進行運轉。要求超級電容來做啟動并做好加速，而且可以向超級電容器進行充電。
二、正常運轉階段
電容模組的內部燃燒發動機在最佳狀態下能夠做有效運行，同時也可以向電動機內輸出相關的動力，而且能夠在公共大客車上做相關的負荷，可以帶來最好的運動模式，這是一種最省油的運動方法。有向超級電容充電的功能。
三、高速運轉階段
內部的燃燒發動機在這個階段基本上會輸出更多穩定的動力，而且作為超級電容模組，基本上也能夠向電動機輸出更強大的動力。這個階段的電動機轉數相對較高，負荷也比較大，甚至很多公共大客車的車速在短時間內也會迅速提升。
電容模組在進行實際使用的過程當中，有什么樣的模式如上所述，在不同的階段將會發揮不一樣的作用，現在石油價格飛漲，國外的一些汽車已經把電容應用到不同的領域。汽車在上下坡的時候將有更多的能量能夠把電能全部都儲存起來，在爬坡的時候需要大的功率，可以把這些功率全部都釋放出來，這樣的話才能降低應用成本。
